Зелёный Социализм

March 21st, 21:28, kungurov

По законам жанра в первый день после катастрофы самолёта все пускают сопли, охают, ахают, пишут друг другу в фейсбуках «ах, как страшно теперь летать в Египет». На второй день из всех щелей вылазят коспирологи и начинают срывать покровы: мол, малазийский самолёт над Индийским океаном похитили инопланетяне. Над Донбассом «Боинг» сбили американцы, и вообще, никакой катастрофы не было, просто раскидали обломки другого самолёта (ага, того самого, который инопланетяне украли). Ту-154 под Смоленском с польскими панами лично Путин из зенитки сбил, а выживших (кого-кого?) агенты ФСБ добивали выстрелами из ПМ с глушителями.

В качестве доказательств вам предложат «секретный доклад ЦРУ» и чудом спасённое от уничтожения видео с сотика, сделанное случайным свидетелем, которого убили спецслужбы, но он перед смертью успел разослать файл своим друзьям. На интернет-помойках найдутся записи переговоров пилотов с бортового самописца (обычно, разные). Отыщутся иксперды, которые разглядят на нечётких фотографиях истинную причину катастрофы. Сразу обнаружится, что именно эту трагедию предсказал Нострадамус в недавно расшифрованном катрене или Ванга.

Всё это, конечно, хрень собачья, но в случае рухнувшего в Ростове-на-Дону Boeing-737-500 кое-какие вопросы возникают. Для начала давайте посмотрим, что осталось от Boeing 737-505, разбившегося при посадке в Перми 14 сентября 2008 г. Обломки раскидало на большой площади, однако на фото видны достаточно крупные фрагменты.

В Казани 17 ноября 2013 г. точно такой же Boeing 737-500 разбился при схожих обстоятельствах. После захода на посадку, лайнер оказался в так называемом непосадочном положении по отношению к ВВП, поэтому экипажу пришлось попытаться уйти на второй круг. Пилоты увеличили тягу двигателей. Самолёт начал набирать высоту под большим углом и скорость самолёта начала падать, он как бы «встал на попа». Экипаж заметил это и начать тянуть штурвал от себя, чтобы выровнять лайнер, однако самолёт вошёл в пикирование и на огромной скорости врезался в землю и сгорел.



Однако  на снимках (кликабельно) мы видим, хоть и не воронку, но довольно глубокую борозду в грунте (наверняка не менее метра глубиной). Крупные куски воздушного судна сохранились.

А вот очень подробная съёмка места, где 19 марта сего года разбился Boeing в Ростове-на-Дону. Если верить видеозаписи, которую нам пытаются втюхать, как подлинную, лайнер пикировал так же отвесно, как и в Казани.

Во-первых, совершенно не ясно, куда он рухнул – точка падения (и взрыва!) ничем себя на местности не выдаёт. Повреждений на самой ВПП вообще не видно, даже разметку не поцарапало. В Перми обломки самолёта снесли железнодорожную насыпь и рельсы порвали, как картонку. Во-вторых, не видно сколь-нибудь крупных фрагментов корпуса. Не могла же 32-тонная машина бесследно испариться, тем более, что и пожара особого не было, поскольку перед неудачной посадкой самолёт выработал почти всё топливо? Ничего не буду утверждать, но всё же хочу задать вопрос знатокам: была ли в истории авиации ещё хоть одна подобная катастрофа?

http://kungurov.livejournal.com/154728.html

Управление провокацией. Или куда пропали части самолёта?

21.03.2016 Юджин Гаух

Признаюсь честно, ждал, читал, думал.

Смотрел видео.

Ждал одного кадра – чёрные ящики.

Была уверенность – голос будет раскурочен вхлам, параметрик – нет, по нему ОБЯЗАНЫ получить какую то заранее согласованную информацию.

Так и вышло.

Теперь есть несколько вопросов, на которые адекватного ответа при имеющихся данных – просто нет.

Дано: самолёт пропал. Пропал в районе аэропорта РнД. Это признано компанией, флайтрадар также вполне внятно доводит самолёт до порта. После этого начинается какая то хрень...

1. Почему при падении самолёта в международном порту, увешанном камерами CCTV HD, всепогодными, управляемыми, не оставляющими без обзора ни метра территории – единственное мутное экранное (!!!) видео всплывает с ночной камеры по соседству? Говорят – из автосалона, но это значения не имеет.

2. Почему на указанном мутном видео падает некий объект, по линейным размерам далёкий от Боинга? Засветки достаточно даже для работающей в ночном режиме камеры, тёмное пятно вокруг ореола посадочных фар – это нечто непохожее на 40 метровый самолёт с размахом крыла 35 м и весом примерно в 50 тонн. Масштаб показывают проезжающие мимо автомобили, которые кстати на жуткий трэш в 100-200 м от себя не реагируют НИКАК. Можно при желании посчитать угловой размер падающего объекта, исходя из размеров машин и расположения камеры. Да, ещё момент – бортовые огни самолёта, которые должны были неминуемо показать нам габариты машины на этой самой ночной камере – не видны, только лупят засветкой посадочные фары. Если допустить, что они на крыльях съела засветка от посадочных – тогда где киль?

3. Что за армагеддон начался на поле после падения? Объект падал под 60-70 градусов, если это самолёт и там есть чему гореть – то сначала касание, затем выброс горючки в передней полусфере, воспламенение или подрыв топливовоздушной смеси вперёд-вверх с характерным задымлением. Далее – горение топлива на земле и обломках, горение частей салона. Тушение пожарными расчётами. В данном случае – подрыв площадной, без малейшей задержки, с очень кратким горением. Ну ладно, допустим борт шёл с полными баками от Дубаи, до Ростова – как раз половину сжевал, но он же более 2 часов крутился над портом и делал попытку посадить с уходом на круг (вопрос – КВС зачем мотался 2 часа над портом Ростов? Или были причины? в 2 часах куча портов получше). Керосин, конечно, был – но чтобы ТАКОЕ футбольное поле зажечь, да ещё по всему азимуту...

4. Самый главный вопрос, он обнуляет вообще всё остальное. Где запчасти? На поле валяется мелкая труха, несильно обгоревшая – как раз в рамках недолгого воздействия открытого огня на видео. Где двигатели? Где киль? Где багаж? Где... тела? Где прочные элементы планера? Где крылья? Машина по всем данным должна была падать с высоты около 1 км или меньше. Поле должно быть усыпано крупными и очень крупными фрагментами машины, лежащими достаточно компактно. И уж точно должен лежать повреждённый киль и два огромных двигателя, которые с такой высоты были бы практически в первозданном виде. Где огромная воронка от падения 50 тонн металла на грунтовую часть с приличной скоростью? Если бы самолёт был нагружен например пластитом под пробку – его и то не разнесло бы в пыль, остались бы чёткие фрагменты. И если был взрыв был такой силы, что разнёс прочнейшую конструкцию в шлак – то машины на видео впечатало бы в камеру, а вокруг повыбивало бы все стёкла. В подтверждение значимости вопроса – поведение ЧСников и ментов на поле – они катались по обломкам на пожарных машинах и вездеходах... На тяжёлой технике, Карл!!!!! И только к концу сегодняшнего дня начали изображать какие то прочёсывания и поиски силами ЛС...

Обобщая и резюмируя:

Самолёт пропал – подтверждено. Возможно потерпел катастрофу именно в указанном районе.

На поле что то взорвалось – возможно.

То, что показано на видео и в новостях РФ – не является точным местом крушения указанного борта. Это вообще не место крушения самолёта подобного типа – см выше, почему.

Вопрос – зачем опять грубое, неумелое враньё и что пытаются тем самым скрыть.

Происхождение борта – вообще всё запутывает. Уж больно нехорошо сейчас дела у РФ в том регионе мира.

В общем... ясности нет вообще, и чем дальше тем вопросов больше.

http://forum-msk.org/material/region/11583127.html