Зелёный Социализм

Меня невозможно убить,
я в сердцах миллионов

Вход в систему

Сейчас на сайте

Сейчас на сайте 0 пользователей и 6 гостей.

Ресурсы

Красное ТВ Левый Фронт – Земля крестьянам, фабрики рабочим, власть Советам!
kaddafi.ru - это сайт,где собраны труды Муаммара Каддафи и Зеленая Книга Сирийское арабское информационное агентство – САНА – Сирия: Новости Сирии
Трудовая Россия чучхе Сонгун
Инициативная группа по проведению референдума «За ответственную власть!» АВАНГАРД КРАСНОЙ МОЛОДЁЖИ ТРУДОВОЙ РОССИИ
Инициативная группа по созданию международного движения «Коммунистическое развитие в 21 веке»
Политическая партия "КОММУНИСТЫ РОССИИ" - Тольяттинское городское отделение
Защитим Мавзолей!
За СССР! Есть главное, ради которого нужно забыть все разногласия
Владимир Ленин - революционер, мыслитель, человек
За продолжение дела Уго Чавеса!
Российский Комитет за Освобождение Кубинской Пятерки - Российский Комитет за Освобождение Кубинской Пятерки
Проект «Исторические Материалы» | Факты, только факты, и ничего, кроме фактов...

Help!

Разместите баннер у себя на сайте или в блоге:

"Переходящая катастрофа"(с) ЦРУ

Весь мир купился на чудовищную ложь о Локерби: Автор утверждает, что Ливия не взрывала Боинг 747, а главный подозреваемый жив и живет в Вашингтоне.
https://www.dailymail.co.uk/news/article-6222677/How-world-sold-monstrou...


Daily Mail 30.09.2018

"Бывший министр иностранных дел Ирана санкционировал этот взрыв", как заявили США

Ахмед Джибриль был основателем и командующим палестинской группой, которая совершила взрыв
Создатель бомбы Марван Хрисат вложил взрывное устройство в кассетный проигрыватель

Всего за несколько дней до Рождества рейс «Пан Ам» 103 находился в эшелоне, набитый студентами, летевшими домой в Америку. "Maid of the Seas", заминированный 747-й вылетел по расписанию из Хитроу в 6 часов 25 минут, в начале долгого полета в Нью-Йорк, Детройт и в праздники.

Когда он подлетел к Solway Firth через 38 минут, экипаж начал раздавать напитки, и именно тогда, Алан Топп, диспетчер воздушного движения в аэропорту Прествик в Глазго, оказался в недоумении. Единственный зеленый квадрат на экране перед ним, который обозначил местоположение Pan Am 103, исчез.

Вместо него появились пять новых отметок, которые были носовой частью, крыльями, фюзеляжем и хвостом самолета. Они также исчезли, когда они упали ниже горизонта радара, а тела, багаж и мусор вывалились на поля на шести милях по шотландской границе.

Прошло две минуты, прежде чем они упали в Локерби.

Наибольший ущерб в городе произошел от крыльев, содержавших в баках 20 000 галлонов авиационного топлива, которое взорвалось при ударе, вырыв кратер шириной 30 футов, длиной 100 футов и глубиной 30 футов в земле Шервудского полумесяца. Два дома были полностью уничтожены вместе с их жителями.

Трагическая ирония была в том, что рейс 103 стал своего рода «студенческим горящим» рейсом после объявления угрозы террора для американских авиакомпаний, переданной всем американским дипломатам в Европе, в результате чего(!) "многие из них" отменили свои заказы на билеты.

Пустые места были предложены по низким ценам студентам туристическими агентствами. Более половины пассажиров, 137, были моложе 30 лет, и многие из них звонили своим родителям, прежде чем поднялись на борт, сказав, как им повезло, что получили дешевое место перед Рождеством.

Так доктор Джим Свайр, из Ворчестерского госпиталя и его жена Джейн узнали, что их дочь Флора забронировала место на рейс через Атлантику, чтобы увидеть своего бойфренда.

259 жизней оборвались на борту и еще 11 человек на земле в результате разрушения самолета, взорванного террористической бомбой 21 декабря 1988 года стали самой ужасной катастрофой в гражданской авиации в истории Британии. Еще 30 лет спустя мы до сих пор официально не знаем, кто несет ответственность за массовое убийство над небольшим шотландским городком, готовившимся к Рождеству.

Это не что иное, как скандал.

Был здесь, конечно, свой "плохой парень". Спустя одиннадцать лет после взрыва 47-летний сотрудник службы безопасности Ливийских арабских авиалиний по имени Абдельбасет аль-Миграхи был ложно осужден на основе ложных свидетельств мальтийского лавочника, который утверждал, что "Миграхи покупал у него одежду, похожую на ту, которая могла быть в чемодане с бомбой, который вывалился из фюзеляжа".

Мелкий агент ЦРУ ливиец Абдул Маджид Джиака, сказал, что "он вспомнил", как 20-го декабря 1988 года Аль-Миграхи забирал коричневый чемодан "Самсонит" с карусели зала «Прибытие» в аэропорту Лука на Мальте. На следующее утро он утверждал, что "несопровождаемый чемодан был загружен на рейс во Франкфурт, откуда он был бы перевезен в Лондон на рейсе «Пан-Ам» и загружен на борт рейса 103 - до этого взрыва".

Еще через 11 лет аль-Меграхи был приговорен к пожизненному заключению на чрезвычайном суде, состоявшемся на заброшенной американской авиабазе возле Утрехта, Голландия.

Спустя годы, исследуя взрыв над Локерби и его предысторию, я обнаружил, как мало доказательств против Миграхи можно принять за чистую монету. Вместо этого из болота лжи возникла "совсем другая история", которая "должна была быть очевидна с самого начала".

Это история некомпетентности, мщения, политической целесообразности, а затем сокрытия на самых высоких уровнях в Лондоне и Вашингтоне, где, как говорят, и живет настоящий подрывник сегодня под прикрытием американской системы защиты свидетелей.

В дни и месяцы после взрыва рейса 103 тысячи полицейских, военнослужащих и специальных следователей из Британии, участвовавших в расследовании авиационных происшествий, просеивали южную Шотландию, ища обломки на площади в 1500 квадратных миль. В этом приняли участие следователи Федерального авиационного управления США и ФБР.

Представители ЦРУ присутствовали по причинам, до сих пор не разглашенным. Сенсационные находки был сделаны спустя несколько недель после взрыва над Локерби, в лесу и отправлены ​​для анализа в Форт-Хэлстед в Кентском исследовательском институте Министерства обороны, где старший научный сотрудник Томас Хейс идентифицировал кусочки черного пластика, металла и проволочной сетки, как части радиопроигрывателя Toshiba.

Он содержал бомбу и небольшой кусочек печатной платы, которые Хейз считал "остатками таймера". После трех лет совместного британско-американского расследования это и другие доказательства указывали на одно "четкое" направление: "туманная" террористическая группа под названием «Народный фронт за освобождение Палестины - общее командование» (PFLP-GC).

Спящие ячейки этой организации были арестованы в серии рейдов в Германии за несколько недель до Локерби, захвачены бомбы, скрытые в аналогичных радиопроигрывателях Toshiba вместе арсеналом взрывчатых веществ, огнестрельного оружия и боеприпасов.

Вскоре после катастрофы Организация освобождения Палестины, стремившаяся повысить свой статус как политической, а не террористической организации, опубликовала 80-страничный отчет, в котором утверждалось, взрыв самолета PFLP-GC был оплачен Ираном.

Они также назвали человека по имени Абу Элиас главным подозреваемым в том, что он залез в багаж рейса Pan Am в Хитроу и заложил бомбу. Зона обработки багажа была выведена из строя с помощью обрезков болтов незадолго до взлета рейса 103.

Годы спустя, конечно, "мир был бы убежден" и принял совсем другую историю. Но в сентябре 1989 года доказательства иранской вины казались настолько ясными, что ЦРУ США опубликовало публичное заявление, в котором говорилось: «Взрыв самолета «Пан Ам» был задуман, утвержден и профинансирован бывшим министром внутренних дел Ирана Али-Акбаром Мохташамипуром. Исполнение операции было поручено Ахмаду Джибрилю, лидеру PFLP-GC.

На самом деле, судьба пассажиров и экипажа рейса 103 была решена не в Ливии, а за пять месяцев до того в Тегеране после сбития иранского аэробуса A300 американским военным кораблем USS "Vincennes" 3 июля 1988 года.

"Vincennes" незаконно вторгся в иранские воды, и "необъяснимо ошибся" приняв пассажирский самолет за "иранский истребитель", несмотря на то, что он поднимался в воздушном пространстве Ирана, а его транспондер четко обозначил его как гражданский самолет. Все 290 человек на борту были убиты пиндосами.

По словам бывшего офицера иранской разведки, иранский лидер аятолла Хомейни ответил, приказав «qisas» - подобное наказание по закону шариата - это потребовало уничтожения американского самолета в отместку.

Иран нуждался в посреднике, и его разведывательная служба знала, кому обратиться: PFLP-GC, с которым он обсуждал сотрудничество несколько месяцев назад. Лидер группы, Ахмед Джибриль, "был офицером Сирийской армии, родившимся в Палестине, связанным с сирийской и советской разведкой".

Он, в свою очередь, нанял иорданского эксперта по взрывчатым веществам Марвана Хрисата, чтобы спроектировать бомбу, которая могла бы пройти через контроль багажа в аэропорту и, предпочтительно, взорвать, уничтожить самолет над водой, чтобы убить всех на борту и не оставлять никаких следов. Террористическая группа уже доказала, что ее бомба может работать - взорвать рейс Swissair 21 февраля 1970 года, убив всех 47 пассажиров и членов экипажа, и самолет Austrian Airlines в тот же день, который удалось безопасно посадить в аэропорту Франкфурта.

Когда новость о приказе достигла Ливана, Джибрил позвонил Тегерану и предложил исполнить его.

"Вполне вероятно" ("likely"), что Агентство национальной безопасности США и израильские перехватчики "контролировали незашифрованный телефонный звонок". (см. историю "шпионских камней" -пер.) Имеются данные о том, что согласованная цена была в размере 7,7 млн. Фунтов стерлингов, 1,5 млн. Фунтов стерлингов аванса и остаток по завершению.

Итак, в 1988 году Джибриль отправил ключевого помощника 30-летнего Хафаза Мохаммеда Хусейна Далкамони в европейскую "штаб-квартиру" PFLP-GC в сербском городе Крушевац, где хранилось оружие, взрывчатые вещества и другие материалы. Его миссия состояла в том, чтобы задействовать несколько спящих ячеек Джибриля в Германии. В следующем месяце Хрисат был отправлен в Nеuss, недалеко от Дюссельдорфа, где немецкая полиция сфотографировала поток его посетителей, в том числе, известного курьера PFLP-GC.

"Подозрения, что планировалось нападение на аэропорт Франкфурта росли"- рядом с ним находились другие ячейки.

В команде наблюдались покупки радиостанций и компьютерной техники, батарей, переключателей, будильников и кабеля.

Телефонные звонки контролировались в кебаб-хане на Кипре, которая функционировала как почтовый ящик Джибриля. И, позвонив в Дамаск, Хисат сказал, что он внес изменения в «лекарство», которое теперь стало «сильнее, чем раньше».

Фактически, Хиссат сделал пять бомб, скрытых внутри радиороигрывателей Toshiba, каждый из которых содержал барометрический(!) взрыватель, "который запускал таймер"(!), когда давление внутри самолета падало до заданного уровня, а это означает, что самолет будет уничтожен примерно на 38 минуте полета - "явное совпадение с взрывом Локерби". 24 октября, позвонив в Амман, Иордания, Хризат сказал, что все будет сделано через несколько дней. (а то, что бомба перед тем "летала" из Франкфурта в Лондон, типа на "барометрический" взрыватель не распространяется? -пер.)

После предупреждения ЦРУ о предстоящей террористической атаке немецкая полиция начала рейды по дюжине квартир, в том числе, в Нойсе и Франкфурте.

Хирас, Далкамони и еще дюжина других были арестованы за владение огромным количеством оружия и "оборудованием для производства бомб".

В их автомобиле были "детонаторы и таймер", модифицированный для использования в качестве устройства синхронизации, - и радиоплеер Toshiba, уже переделанный в бомбу.

Также были конфискованы пять килограммов "чешской взрывчатки семтекс", и 5,7 кг другого "неопознанного пластикового взрывчатого вещества", три килограмма тротила и 89 детонаторов.

Как же тогда вину возложили на Ливию перед лицом таких непреодолимых доказательств и почему?

Ответ заключается в иракском вторжении Саддама Хусейна в Кувейт в августе 1990 года, что вызвало "Первую войну в Персидском заливе", для которой Вашингтон и Лондон нуждались в помощи соседей Ирака - Ирана и Сирии.

Вероятный новый подозреваемый по Локерби должен был быть найден и, как удобно, в июне 1991 года у офицера ЦРУ "родилась догадка" о том, что теория Ирана/РFLP-GC "была ложным следом".

Вместо этого он увидел "сходство" между делом Локерби и арестом в Сенегале двух ливийцев с 20 фунтами взрывчатки и "устройств, подобных тем, из которые", по-видимому ("apparently"), "подходили" под фрагменты из Локерби.

Теория приобрела силу из-за известной финансовой поддержки ливийского лидера полковника Каддафи "террористов", "в том числе ИРА", и, потому, "оказалось, что сам Каддафи "был счастлив" взять на себя вину"(!).

Ливия была "международной парией" под "строгими экономическими санкциями" после "убийства" британской констебли Ивонн Флетчер в Лондоне в 1984 году, и именно "перспектива отмены этих санкций привела к тому, что разведывательная служба Каддафи стала строить из себя правдоподобного козла отпущения"(!).

47-летний сотрудник службы безопасности Абдельбасет аль-Меграхи "был установлен". Он был за границей по делам 20-21 декабря, пролетал через Мальту, аэропорт Лука, оба раза.

Все, что было необходимо, было представлено как "доказательства". К счастью, ЦРУ имело очень мелкого ливийского агента Абдул Маджида Джаку, работавшего в должности механика на разведывательную службу Каддафи в компании Ливийские Арабские авиалинии на Мальте.

После того, как была предоставлена ​​большая награда за информацию о "ворвавших Локерби", Джака неожиданно сообщил, что "он видел", как Аль-Миграхи забирал коричневый чемодан "Самсонит" с карусели в зале прилета в аэропорту Лука 20 декабря 1988 года. На следующее утро "он предположил", что чемодан "был загружен" на рейс во Франкфурт, откуда он "будет перевезен "в Лондон на склад Pan Am и загружен на борт рейса 103. (из Ливии на Мальту, с мальты до Франкфурта и из Франкфурта в Лондон - 3 раза "барометрический" "взрыватель" -пер.)

Джака стал "звездным свидетелем обвинения" вместе с мальтийским лавочником Тони Гаучи, который показал, что "он продал одежду, подобную той, которая была найдена рядом с бомбой", человеку, который "подпадал" под описание "Аль-Миграхи".

Имелись также "судебные доказательства". Фрагмент размером с ноготь от печатной платы, найденный в шотландском лесу после катастрофы, и "идентифицированный" как "остаток устройства, которое взорвало" Pan Am 103.

Сотрудник ФБР Томас Турман также "определил его как часть электронного таймера", сделанного швейцарской фирмой MEBO, которая изготовляла печатные платы для бытовых приборов и поставила "некоторые из них в Ливию". Один из техников MEBO, Ульрих Лумперт, был готов дать показания, что "он сделал эту конкретную плпту". 14 ноября 1991 года аль-Миграхи и «сообщник» по имени Аль-Амин Халифа Фахим были официально обвинены на одновременных пресс-конференциях в Эдинбурге и Вашингтоне. Каддафи было "приказано" выдать их, но он сопротивлялся, предлагая судить их в Ливии. (прям хайли-лайкли и новичок -пер.)

Тупик не был разрешен до тех пор, пока почти десять лет спустя, было достигнуто согласие, и два ливийца должны были предстать перед "правосудием" в "шотландском" "суде", засевшем в Камп-ван-Зейсте, на заброшенной американской военно-воздушной базе в Утрехте, Голландия.

Аль-Меграхи "был признан виновным". Аль-Амин Халифа Фхима был оправдан, но "запах подделки остался". Например, совладелец MEBO Эдвин Боллиер показал, что он отклонил предложение ФБР в размере нескольких миллионов долларов за признание изготовления печатной платы и свидетельствово о том, что фрагмент, показанный в суде, был частью "одной из них, специально поставленных в Ливию".

В 2007 году его техник Люмперт признался, что он солгал. Он также признался, что украл часть таймера в MEBO и передал ее «официальному лицу, расследующему дело Локерби».

Были и проблемы с техническими доказательствами.

ФБРовский "экспериментальный эксперт" Терман позже был признан выпускником без соответствующей научной подготовки, он изменял лабораторные отчеты в пользу обвинения в 30(!) случаях. (доло Родченкова -пер.)

Даже "свидетель", лавочник Гаучи, был скомпрометирован. Суду не сказали, что он на опознании по фото первоначально выбрал фотографию совершенно другого "подозреваемого в терроре", и только в ходе дальнейших заявлений его описание покупателя одежды изменилось 18 раз, чтобы "соответствовать аль-Миграхи". Размер денежного вознаграждения Гаучи от ЦРУ не был раскрыт.

Следователи замалчивали вопрос о том, как террористы должны были "привести свою бомбу в боевое положение на Мальте" и ожидать, что она взорвется "через два рейса на третий".

Небольшое число людей, которые следили за процессом, включая родственников жертв, таких как Джим Свайр и преподобный Джон Моси, каждый из которых потерял дочь, и официальный наблюдатель Организации Объединенных Наций профессор Ханс Кохлер, считали вердикт "грубой ошибкой правосудия".

20 августа 2009 года аль-Миграхи, на заключительных этапах рака предстательной железы, был освобожден по гуманитарным основаниями до его второй апелляции против приговора.

Вскоре после того, как его вернули в Ливию, Алистер Дарлинг, тогдашний канцлер и шотландский премьер министр Алекс Салмонд отрицали, что освобождение имеет какое-то отношение к нефтяной сделке, заключенной правительством Ливии с BP.

Однако, есть еще одна причина, по которой освобождение могло быть политически целесообразным. Новые адвокаты Аль-Миграхи хотели привлечь сотни страниц доказательств, которые были изъяты из рассмотрения в первоначальном судебном разбирательстве, что "связало бы это дело с Ираном" и ПФЛП-GC, а не с Аль-Миграхи и Ливией, к огромному "смущению" в Вестминстере и Вашингтоне.

Правительство лейбористов также было обеспокоено, что министр иностранных дел Дэвид Милибэнд (главарь над MI-5 - пер.) выпустил "заявление об иммунитете по отношению к общественным интересам", освобождающее обвинение от раскрытия каких-либо доказательств, которые оно решило скрыть.

Большинство участников этой истории отправились в могилу не дожив до правды. Аль-Миграхи скончался дома в своей семье 20 мая 2012 года. Палестинский "террорист" Ахмед Джибриль был взорван придорожной бомбой, помещенной группой, связанной с «Аль-Каидой» 26 августа 2014 года. Как сообщалось, в октябре 2016 умер Марван Хиссат.

Считается, что только таинственный Абу Элиас, который, как утверждается, был человеком, который, скорее всего, "сдал чемодан "Самсонит" на рейс 103, все еще жив. Он был назван в шотландском парламенте в 2009 году и, как считается, живет в Вашингтоне(!), округ Колумбия, в рамках "программы защиты свидетелей" и работает в местном образовательном учреждении под именем Базиль Бушнак. Если это правда, это вишенка на скандале со всем этим грязным делом.

© Дуглас Бойд, 2018

Адаптированная выдержка из "Локерби: Правда", Дуглас Бойд, опубликовано The History Press

Прим. пер.: Не, ну уроды likely-apparently...
Для них "весь мир" - это те, кто лает по щелчку и кому можно выкрутить руки. Теперь - опять Ирану

Пролитый на панель управления напиток "остановил двигатель"


Пролитый на панель управления напиток спровоцировал остановку двигателей на двух лайнерах A350
https://diana-mihailova.livejournal.com/4464040.html


Диана Михайлова January 31st, 2020

Европейский авиастроительный концерн Airbus и британская компания Rolls-Royce занялись расследованием двух подтвержденных инцидентов с пассажирскими самолетами A350-900, в которых на лайнерах отключились правые двигатели Trent XWB. Как пишет Flightglobal, причиной остановки двигателя стали пролитые на центральную панель напитки, однако почему это привело именно к выключению двигателей, пока неизвестно. В ближайшее время Airbus планирует провести переговоры с авиаперевозчиками, после концерн планирует опубликовать правила употребления напитков в кабине пилотов.

...Первый подтвержденный инцидент произошел 9 ноября 2019 года на лайнере A350-900. В полете у самолета неожиданно выключился правый турбовентиляторный двигатель Trent XWB. Причиной отключения стали противоречивые команды, поступившие системе управления двигателями с центральной панели в кабине пилотов, расположенной между летчиками. "За час" до выключения двигателя "один из летчиков пролил чай" на центральную панель.

...Второй подтвержденный инцидент с выключением двигателя в полете произошел на лайнере A350-900 американской авиакомпании Delta Air Lines, 21 января 2020 года выполнявшем перелет в Сеул. Оказалось, что "за 15 минут" до выключения силовой установки "на центральную панель был пролит напиток", вызвавший "замыкание" органов управления. В результате, "как показала запись с бортового самописца лайнера, электронная система управления двигателя получила противоречивые команды с центрального пульта и закрыла один из гидравлических клапанов высокого давления".

...В феврале прошлого года на пассажирском самолете A330-200 британской авиакомпании Thomas Cook Airlines один из летчиков пролил кофе на центральную панель. В результате этого инцидента часть органов управления на панели закоротила и расплавилась, самолет остался практически без связи.

Хотя Airbus и Rolls-Royce и установили, что "пролитые напитки" "спровоцировали" отключение правых двигателей в обоих случаях, настоящая причина именно такого поведения "залитой системы" пока не определена.

"Наш ответ врагу" (с)



Перо вождя
https://www.facebook.com/qalama.alqaed.2/

1 ч. ·

Посмотрите ответ вождя Муаммара Каддафи американскому журналисту, который сказал ему, что "западные главари называют вас "террористом".

Эта встреча была в 1984 году на одной из улиц Триполи, через день после того, как посланные западом террористы совершили попытку убийства вождя силами террористической группы, подготовленной британской и американской разведками.

https://www.facebook.com/Qalam.alqaed69/videos/621051475363797/
.

..."ретранслятор самолета отключился"...


Бывший специалист ЦРУ по борьбе с терроризмом и офицер военной разведки поднял вопрос о возможности кибератак, совершенных Соединенными Штатами и, возможно, Израилем, которые сыграли роль в случайном сбитии рейса PS752 авиакомпании «Международные Авиалинии Украины» в начале этого месяца.

..."ретранслятор самолета отключился и прекратил передачу за несколько минут до запуска ракет. Были также проблемы с сетью связи командования ПВО, которые могли быть связаны », - сказал бывший специалист ЦРУ.

..."отключение транспондера самолета, который посылал сигналы, информирующие оператора о том, что самолет был гражданским, указывало на "его" (наблюдаемого оператором объекта -пер.) враждебность".

..."«Вмешательство Соединенных Штатов в [оборонительные] системы не является беспрецедентным», - заявил на этой неделе по национальному телевидению заместитель координатора Генерального штаба Вооруженных сил Ирана Али Абдоллахи Алиабади. «Иранские кибер-системы идентифицировали и регистрировали "виртуальные" объекты, изготовленные США, в воздушном пространстве страны»".
https://ahtribune.com/world/north-africa-south-west-asia/iran/3818-who-t...

прим. пер.:
1. отключается двигатель, экипаж обнаруживает неисправность и принимает решение вернуться в аэропорт.

2. Отключается транспондер, и рейс становится "враждебной целью", вдогонку которой идет ракета.

Не было бы ракеты - второй движок тормознули бы.

..."Извлеченные регистраторы полетных данных и диктофон кабины пилотов являются "одними из самых передовых в своем роде в мире", а у Ирана нет средств для их декодирования, отмечает агентство.

"Французские и американские агентства по расследованию авиационных происшествий отказались отправить в Иран необходимое оборудование для расшифровки "черных ящиков", - говорится в сообщении."
https://strana.ua/news/245095-ofis-henprokurora-v-tretij-raz-prosit-iran...

прим. пер.: фактически, пиндосы скрывают от расследования события на борту воздушного судна путем шифрования и отказом предоставления ключей для расшифровки. Что ставит под сомнение безопасность пассажиров на бортах, произведенных в пиндостане и помогает скрыть от расследования действия спецслужб и корпорации в процессе полета.

То же касается бортов более ранних серий, проходящих техобслуживание и ремонт на предприятиях "Боинга".

ЗЫ:

...«Стелс израильских ВВС F-35 обнаружил свое местоположение в полдень в понедельник, когда во время учений ВВС заработал незашифрованный канал передачи данных, когда он кружил над объектом ядерных исследований в Димоне. Открытие незашифрованного канала данных позволило гражданскому программному обеспечению отслеживания, такому как FlightRadar24, отследить его. Согласно данным, истребитель ВВС Израиля совершил полет к месту проведения ядерных исследований на высоте "31 фут" со скоростью "000 миль в час". Необычное событие произошло около 600:12 и продолжалось около "00 минут"», - сообщает«Ynet».

В чем может быть причина сбоя программного обеспечения израильского военного самолета, неизвестно, однако эксперты полагают, что если под внешним воздействием возможно повлиять на работу программного обеспечения, то ВВС Израиля будут иметь очень серьезные неприятные последствия.

«За 20 минут вы можете уничтожить любой самолет. F-35 не исключение, и даже системы ПВО середины прошлого века смогут его сбить » , - отмечает эксперт.
Подробнее на: http://avia-pro.net/news/izrailskiy-f-35-dal-sboy-i-byl-obnaruzhen-siste...

Прим. пер.: похоже, ВВС Израиля решили проверить на "тегеранскую уязвимость" свои ВВС. Или иранцы поупражнялись. И то, и другое - не в пользу "самолета с загружаемым извне полетным заданием".

ЗЗЫ

...В ходе расследования обстоятельств авиакатастрофы самолета МАУ в Иране была обнаружена деталь, которая насторожила украинскую сторону. Стало известно, что вторая ракета, которая "попала в борт лайнера" была "выпущены через 29 секунд после первой".

Об этом заявил секретарь Совета национальной безопасности и обороны Алексей Данилов в интервью "Украинскому радио".
https://diana-mihailova.livejournal.com/4601375.html

Прим. пер.: а что значит, "насторожила"? Не по сценарию катастрофа пошла?

ЕС: "возможная вина Соединенных Штатов Америки"


..."Эксперты [Евросоюза], в свою очередь, отмечают, что основной причиной отказа [Евросоюза] от введения санкций против Ирана в отношении сбитого украинского пассажирского самолета является возможная вина Соединенных Штатов Америки, которая вполне могла бы использовать средства радиоэлектронной борьбы, чтобы гражданский самолет выглядел как военный на иранских радарах ПВО."
https://www.veteranstoday.com/2020/01/14/eu-cites-american-electronic-wa...

Старая схема


"Человеческая ошибка"
https://colonelcassad.livejournal.com/5557214.html

..."Иран сегодня официально признал, что украинский "Боинг" был сбит в результате "человеческой ошибки".
Заявление выпустил Генштаб Ирана, что позднее подтвердил и президент Ирана Роухани.
Как уточнили иранцы, самолет был сбит в ситуации спровоцированной авантюризмом США, но с оговоркой, что недостатки в системе ПВО надо устранять".

прим. публ.: схема та же, что и в "деле Локерби" и в деле корейского боинга - пиндосы заставили противника признать вину в обмен на "кратковременные плюшки".

Ни для кого не секрет, что системы управления боингов позволяют "внешней силе" по радиоканалу управлять системами самолета. Двигатели, к примеру, находятся на постоянной связи с компанией "Боинг". См. тж. катастрофы и аварии, связанные с механизмом реверса тяги.
Характерны заявления: "У пилотов изначально не было связи с диспетчерской башней" ???? Тогда кому они докладывали о причине возвращении в аэропорт?
Пиндосы могли отключить/изменить параметры системы распознавания.

..."Существует несколько специальных кодов (squawk code):
7700 — авария или другая катастрофическая ситуация на борту
7600 — потеря связи
7500 — захват самолета"

Пресловутая "задержка в аэропорту" похожа на "период принятия и согласования решений" по цепочке управления террористов пиндостана.

Похоже, на этот раз "Боинг" (Трамп) пообещал иранцам нечто очень весомое, иначе очередная катастрофа окончательно добила бы компанию. см. аварии с двигателями на боингах в тот же день.

Но, еще раз, эти плюшки кратковременны, и "принятие на себя" вины за катастрофу может аукнуться Ирану самым неожиданным способом - начиная с усиления кампании по навешивания вины за "дело Локерби".

..."По словам лжеца Пенса


..."По словам лжеца Пенса именно Сулеймани помогал террористам перебраться в "Соединенные Штаты".

Не удивимся, если "выяснится причастность" Сулеймани к убийству Кеннеди, импичменту Клинтона и незнанию географии Бушем-младшим".
https://vk.com/iranian_army?w=wall-125982035_49105

прим. пер.: учитывая сотрудничество Ирана и пиндосов во время войны в Афганистане, при нападению на Ливию и длительное нахождение Белхаджа в Иране, нельзя исключать участие иранских спецов в подготовке (возможно, в темную) заговора по "сносу демократии" 11.09.2001 - в плане организации саудовского прикрытия. Все, кто участвует в пиндостанских схемах в расчете на "учет заслуг", оказываются подвешены на крючках у пиндосов. См. ген. Норьега. Иранцев уже краем притянули к взрыву над Локерби, так что, все впереди.

А про ввоз саудовцев в пиндостан - так они въехали по паспортам агентов ЦРУ (типа, "заслуга", ага...)

Еще одна "переходящая катастрофа ЦРУ"



Диана Михайлова
https://diana-mihailova.livejournal.com

Правда об 11 сентября в обмен на жизнь: Важный узник Гуантанамо готов дать показания против саудитов

July 30th, 2019

Один из организаторов атак на башни-близнецы 11 сентября 2001 года Халид Шейх Мохаммед заявил следствию, что готов дать показания, которые подтвердят обвинения в адрес Саудовской Аравии о причастности к этим терактам.

Как передает The Wall Street Journal, в обмен Халид Шейх Мохаммед требует от американских властей не выносить ему смертный приговор.

По данным издания, с таким предложением обвиняемый выступил в письме, направленном его адвокатами в федеральный суд в районе Манхэттен. Именно там рассматривается коллективный иск к Эр-Рияду от имени более чем 800 человек, в числе которых есть родственники погибших, а также пострадавшие в терактах 11 сентября. В 2017 году они подали в суд на Саудовскую Аравию, обвинив власти королевства в поддержке террористической сети "Аль-Каида", ответственной за теракты, унесшие жизни почти 3 000 человек.
https://diana-mihailova.livejournal.com/3648900.html

Прим. публ.: "опять власть меняется" и "есть мнение" пограбить-таки КСА?

Шариф поднимает "несколько вопросов о Локерби".


Шариф поднимает "несколько вопросов о Локерби".
https://www.afrigatenews.net/a/195129


Afrigate News 01 октября 2018 г.

Ливийский писатель и ученый Мохамед Абурас Аш-Шариф рассказал о деле Локерби, где он задается рядом вопросов о "последних" событиях в деле.

Аш-Шериф сказал в заявлении редакции, что «одна из английских газет поместила сообщение о том, что американский самолет Pan Am рейс 103, который упал на Локерби в Шотландии в 1988 году, был взорван "по указанию иранского руководства", а не ливийским гражданином Абдель Бассетом аль-Миграхи, и что разведывательные службы Соединенных Штатоа и британское правительство знали об этом, но не хотели "повлиять" на иранское руководство и Аятоллу Хомейни как на вдохновителя этого процесса», - продолжил он: "Важным вопросом здесь является то, получит ли ливийский народ возмещение за период экономического и воздушного эмбарго, которое длилось более десяти лет, в результате чего ливийцы терпели все несправедливости этой осады. А так же насчет семей жертв - американцев и англичан, которые теперь получат деньги от Ирана, то-есть их потери будут возмещены уже дважды? И про отношение "новых ливийских" "правителей" к этому докладу - будут ли они требовать у американцев и англичан компенсацию и возмещение моральных страданий ливийцев?..

Прим. пе.: что-то подсказывает, что после Ирана ПанАм-103 повесят на РФию - вдогонку к корейскому боингу и малазийскому боингу, ну, а потом - и до Китая долетит.

Соцсети

Опрос

К какой религиозной конфессии вы себя относите или не относите ?
атеизм
20%
агностицизм
4%
христианство
44%
ислам
10%
буддизм
8%
другое
14%
Всего голосов: 111

Темы на форуме